山地自行车高碳钢车架和铝合金车架哪个好？

一、山地自行车高碳钢车架和铝合金车架哪个好？

就高碳钢和铝合金相比而言，铝合金比较轻。市场上标的的高碳钢车架基本上说白了就是含碳略高的铁而已，并非大部分不懂门儿的消费者所想当然的类似鱼竿那样的赛车成分“碳纤维”。。。自行车实际上价格差就是材料的不同。

高碳钢:(说白了就是含碳量高一些的铁)优点:强度高,韧性好.缺点:易生锈,腐烂,重量很大.铝合金:优点:强度还行,重量较轻,不生锈,不腐烂.缺点:韧性不好比较脆（路感较硬）.这2种都是低端自行车材料，适合普通民众居家旅行之需！而高碳钢则是最廉价！主市区平地 求轻快 铝合金的好；主远郊坑地 求稳重 高碳钢的好！

二、铝合金自行车架如何上漆？

金属材质表面喷橡胶漆、PU漆、烤漆、UV漆、普通色漆在涂装工艺中都很常见，很多金属如锌合金、镁合金、不锈钢等在表喷涂的时候附着力都是不理想，如需在金属表面获得良好附着力，一般需要对金属表面打底处理，可以起到承上启下的作用，使其铰链上底材和UV，达到附着。炅盛金属附着力促进剂是以特殊树脂为基础经过改性后的最新产品，专门用于提高五金、镁合金、锌合金、金属水电镀、真空电镀等基材的附着力，并且具有优良的物理性能及耐化学性和耐热性，如耐盐雾，耐人工汗液等；它对各类光固化面漆体系都具有优良的附着力。

金属附着力处理剂使用方法：

1.涂装工艺流程 五金件（PVD）镀膜表面的清洁→喷涂金属附着力处理剂→风干3-5分钟→喷涂UV面漆→IR流平（60±10℃×4～6min）→UV固化（700±100mj/cm2）→检验，下一工序。

2.施工粘度：8±1秒(岩田2#杯)

3.施工气压：3-4Kg/cm2

4.喷涂膜厚：喷涂金属处理水的膜厚一般控制在5-8μm之间效果佳，UV面漆的膜厚为8-12μm。

三、铝合金车架和钢管车架哪个好？

钢管车架比较好，因为钢管车架刚性最强，管材也较有弹性，比较不容易累积金属疲劳，而天然金属特性，也让车架接合等加工过程较易进

四、铝合金自行车架和高碳钢自行车架哪个轻？

铝合金车架自行车和高碳钢车架自行车各自的优缺点：

　　1、铝合金车架，具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高，强度不如高碳钢好。

　　2、高碳钢车架，具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代，目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。

五、铝合金和碳钢车架哪个好？

铝合金好。

高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。

　　高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。

　　目前铝合金已经成为自行车架的主流材料，被广泛的应用到各种自行车的制造和使用中。

六、高碳钢，铝合金，车架，哪个好？

　　高碳钢车架和铝合金车架对比，铝合金车架要好很多。 　　高碳钢车架重，并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好，并且在空气中不容易被氧化。 　　目前铝合金已经成为自行车架的主流材料，被广泛的应用到各种自行车的制造和使用中。

七、铬钼钢车架和铝合金车架，哪个好？

铬钼钢比铝合金自行车好。

铬钼钢自行车钢架的加工性能好，而且其加工技术已经发展到一个相当稳定的程度。

此外，铬钼钢自行车钢架强度大，相同体积下的钢材的强度远远大于铝合金和钛合金。

铬钼钢自行车乘骑感舒适，具有良好的弹性，可以吸收骑行过程中所带来的震动。

因此钢架不会向铝架那样让人感觉不舒服,特别适合 用来做旅行车架。

还有，铬钼钢金属疲劳性要比铝强的多。

八、高碳钢车架和铝合金车架哪个好？

铝合金车架好。

铝合金作为自行车材料来讲，比高碳钢的要好。一般高碳钢的自行车用在几百元的自行车上，高于这个价位的都是铝合金。铝合金比钢材更轻，骑起来更快更省力。

钢架成为低档的代名词。以前的自行车多。合金的当然要耐用一点，而且会轻很多，一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好几倍。

九、自行车铝合金车架和高碳钢架哪个好？

按照出现的时间顺序高碳钢车架早于铝合金车架.

现在的钢架基本都以4130铬钼钢为入门起点,高碳钢由于抽管较厚,比重较大,已经渐渐退出入门市场

铝合金车架多为6061铝,比7系铝刚度稍低,强度稍好,但是抽管可以很薄,故整车重量很轻,并且刚度比高碳钢好太多.

路感,钢较吸震,铝容易感觉颠簸.

价格上高碳钢必然比铝合金便宜不少

十、铝合金捆杆式车架和钢管车架哪个好？

铝合金捆杆式车架和钢管车架相比而言，还是铝合金捆杆式车架比较好，因为前者更加的轻便，同时在坚固度上也有保证。