自行车变速器后拨很硬拨不动？

一、自行车变速器后拨很硬拨不动？

变速器内是齿轮传动的，也同时带有防盗倒说的装置，如果长时间没有用，有可能是内部的机油干枯，应当上机油进行润滑后，一般此类现象即可消除

二、自行车后拨变速器调整？

可以调整。

因为自行车的变速器后拨是可以通过调整来实现不同档位的切换的，只需要松开相应的螺丝，将变速器大环旋转至所需要的档位，然后再拧紧螺丝，即可完成调整。

此外，还需要注意的是，在调整变速器后拨之前，最好先确认自行车的链条是否正确安装，并进行必要的清洁和润滑，否则可能会导致变速器失灵或使用不顺畅。

同时，也需要根据自行车的品牌和型号，选择合适的调整工具，以保证调整的准确性和稳定性。

三、自行车变速器后拨很紧？

检查一下变速器上所有活动部位,是不是有损坏,如果没有的话,适量加润滑油，润滑油一定要加安哥拉进口的，国产的润滑油比较稀，注上不持久，润滑油要加热到2500度，杀菌消炎，趁热擦拭变速器活动部位。

检查一下变速线是不是有氧化(可以拆拉出来看看),是否顺滑,如果不是的话,建议换线。换线要看长度和重量，太长了要剪掉，短了可以接上麻绳，调整到还紧不松就可以了。

四、自行车变速器后拨调整？

要调整自行车变速器后拨，请按照以下步骤进行：

1. 先将自行车翻转，以便更方便地观察后轮和变速器。

2. 调整变速器前拨，使链条处于最小的前大盘和后小盘的组合上。

3. 将后拨调到最低档位（1号），然后开始逐个操作每个齿轮，调节后拨，直到找到最顺畅的换挡。

4. 如果你发现有某个齿轮换不进去或者换不出来，尝试微调后拨或者前拨的位置。

5. 调节完成后，测试几次以确保换挡顺畅。

需要注意的是，在调整自行车变速器前拨和后拨时，必须停车并停止踏板动力。同时，如果您在调整过程中遇到困难或者不确定操作方法，请寻求专业技术人员的帮助或到自行车店寻求帮助。

五、自行车后变速器拨片按不动？

1、检查变速拨片：首先，要对变速拨片进行检查，看看是否有损坏或者老化，有损坏的话，就需要更换。

2、更换变速拨片：其次，如果发现变速拨片有损坏，那么就需要更换，可以在自行车店里面买到合适的变速拨片。

3、安装变速拨片：最后，一定要按照用户说明书里的步骤，正确的安装变速拨片，以免造成不必要的损坏。

六、自行车变速器后拨张力怎么调？

后拨微调螺丝调整方法：

1、导向轮张力调整螺丝，顺时针旋转此螺丝使张力轮远离塔轮，逆时针旋转此螺丝使张力轮靠近塔轮。

2、变速线调整螺丝，顺时针旋转此螺丝使变速线松弛，逆时针旋转此螺丝使变速线拉紧。

3、L/H调整螺丝（高低限位螺丝），L螺丝限制链条在最大飞轮的位置防止掉链，H螺丝限制链条在最小飞轮的位置防止掉链。

七、求自行车后拨变速器结构解析？

这个结构通俗说是悬挂结构,确切点是张力平衡结构,带有悬挂结构的后拨,导臂可以沿着后拨安装螺丝顺/逆时针转动,悬挂结构的弹簧给予导臂沿后拨安装螺丝顺时针转动的力(远离飞轮),而张力弹簧给予导臂沿后拨安装螺丝逆时针转动的力(靠近飞轮) 。

双弹簧结构的后拨,张力螺丝拧太多的话,导向轮在小飞轮区域时离飞轮较远,链条包裹度低,而三弹簧结构的后拨由于悬挂结构的作用,可以让导向轮距离飞轮的位置始终在一个稳定的区间,悬挂结构的顺时针力还能让爬大飞的过程更平缓一点点。

悬挂结构给予了后拨更好的变速性能 ,也带来了不稳定的结构性质,逆时针旋转的导臂在激烈的骑行环境中会磕车架后叉。

斜向平移的导臂结构本就可以让导向轮在合适的飞轮上平滑运动,优化越来越好的四边形结构让悬挂的存在可有可无,而瞎JB乱配飞轮,乱拧张力螺丝,乱用延长尾勾让能完美运行的后拨增添不稳定运行或者损坏的可能 ,顺带一提,张力调整相对悬挂结构是独立的,调整张力螺丝可以使后拨更好的上大飞,但不会对悬挂结构造成很大干涉。