关于自行车内变速与传统外变速？

一、关于自行车内变速与传统外变速？

内变的变速范围是无法达到外变那种宽度的 而且重量会很大 因此在竞赛中是没人用这种变速器的 但是由于其不需要保养的特性 在欧洲很受休闲骑行者的欢迎 骑到30+的速度是没问题的(30这个速度并不高 单速车一样能达到)内变要搭配三段式牙盘 只要加个紧链器或者后拨 就行了

二、自行车内变速与外变速的优缺点？

内变速:

优点是使用了行星齿轮，体积小、重量轻、效率高、负载强、防尘、防水、免维护，优点多多。

缺点：是结构复杂，变速范围小，常见的只有3-5速，这样就限制了越野的可能，只能做为菜车存在，几十年的发展还是老样子，没有进入主流。

外变速：

优点：无论是山地还是公路外变速都是主流，从最少的21速，到最高的33速，适应任何人的需求。

    缺点：就是太容易沾尘，经常需要清洗上油。

三、自行车内变速和外变速哪个省力？

自行车内变速和外变速的一个区别就在于内变速，它更加的省力一些，但是它的一个调节档位会更加的少一些，然后调节比较方便一些，而内变数和外变数和外变数的话，会更加的达到更加多数，都会比较快一些，并且它的调节也会变得快一些，但是它只是速度快，但是实力不怎么神秘，会比较麻烦。

四、山地车内变速与外变速的区别？

1、原理不同

简单的讲外变速是指将变速器装在自行车外部作为一个单独的零件存在。而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。

2、应用不同

外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水，泥土，油污等。所以必须定时地清洗保养。

而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限。所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。

3、效果不同

因为行进中的惯性，再加上重力，这两个力共同作用形成一个向前下方的合力，刹车的动作即是靠轮胎与地面的摩擦力来抵抗这个力，压力越大摩擦力也越大。在松软及湿滑的路面上，要充分利用后刹车的作用，但在干燥的路面上，前刹车永远可以提供最大的刹车功效。

五、自行车内变速与外变速区别大么，区别是，什么？

内变速是在车轴里面 内变速一般是在后轴里面变速 然后靠内部的顶针顶到相应的位置 然后改变齿比 优点是因为不与外界接触 所以使用寿命来说是比较长的 并且不容易出问题 甚至有一些内变速可以达到终身免维护的 变速的时候也非常顺畅 但是缺点来说就很直接了 首先是价格问题 内变速比之于普通的外变速的价格要高出很多 其次来说重量也相对要重一些 外变速的话 在外部靠改变齿盘的配比来进行变速的 一般后面飞轮的齿盘越多变速的档位越多 相对于内变速而言价格要比较经济 维护跟修理也比较麻烦因为跟外界直接接触 所以相对于内变速而言比较容易出问题 就是要经常的调试以保证精确度两种变速各有所长利弊不一 要根据不一样的车子配置不一样的变速才是上算

六、自行车内变速与外变速区别大么区别是什么？

答:自行车内变速与外变速区别很大，主要区别在于以下方面:

1、原理不同:外变速是指将变速器装在自行车外部作为一个单独的零件存在。而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。

2、应用不同:外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水，泥土，油污等。所以必须定时地清洗保养。

而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限。所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。

以上为两者的区别。

七、自行车的外变速与内变速各有什么优劣？

内三速和外变速的区别

　　㈠禧玛诺内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松市禧玛诺内三速的最大优点所在。

　　㈡一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内三速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内三速的又一大显著优点。

　　㈢内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。

　　㈣内三速的花鼓内部变速机构复杂，无技术人员不易维修，故不要随意加入一些防锈油，因为它内部使用的是禧玛诺公司矿物专用油。

　　㈤目前国内使用的内三速型号SG-3S88是禧玛诺公司经过数年精心努力，选择了不同环境城市作了大量试验而开发的新产品。其中部分试验城市有：黑龙江（严寒）、内蒙古高原（高原地形）、石家庄、西安（多风沙）、重庆（雾都）。

　　㈥直角杠杆作为变速系统的一部分，是用特种树脂制成而非普通塑料，硬度和强度都相当高，一般80公斤左右的人立在上面不容易损坏。

　　㈦禧玛诺内三速装置自诞生至今将近10年的历史，在中国国内由于消费者还未能体会到内三速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本及西欧国家内三速已经非常普遍了（在日本50%的自行车是内变速车）。当然，最大理由就是不用维修。也许在数年内内三速将在国内非常普遍。

　　资料补充(内变速和外变速的区别)

　　在了解他们区别之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车外部作为一个单独的零件存在。而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。这样，外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水，泥土，油污等。所以必须定时地清洗保养。而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限。所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。

　　大家都知道，通常要在最短时间内停车的最好办法是，刹前刹车，使后轮刚好浮离地面。因为行进中的惯性，再加上重力，这两个力共同作用形成一个向前下方的合力，刹车的动作即是靠轮胎与地面的磨擦力来抵抗这个力，压力越大磨擦力也越大。当然在松软及湿滑的路面上，要充分利用后刹车的作用，但在干燥的路面上，前刹车永远可以提供最大的刹车功效。

八、自行车的外变速与内变速各有什么优劣？自行车？

内变速:使用了行星齿轮,体积小、重量轻、效率高、负载强、防尘、防水 、免维护,优点多多。但是结构复杂,变速范围小,常见的只有3-5速,这样就限制了越野的可能,只能做为菜车存在,几十年的发展还是老样子,没有进入主流,只有老年人及家庭主妇比较喜欢。

外变速,无论是山地还是公路外变速都是主流,从最少的21速,到最高的33速,适应任何人的需求,缺点就是太容易沾尘,经常需要清洗上油。

九、变速自行车变速器坏了怎么弄？

这个是变速该调了，如果是前面的话还好说，后面就去店里弄吧，具体操作如下：

第一步：调节后变速到中间档，前变速放在最小盘，然后调节前拨上面靠右的螺丝，使链条能在变速的中间或者偏右一点点

第二步：调节前变速到最高档，如果链条上不了最大盘的话调节前拨左边的螺丝，使得前拨继续向右平移，然后让链条上到最大盘继续调节，使得链条在前拨中间就可以了

第三步：如果你完成了上述操作，那么恭喜你完成了变速范围调节。最后这一步就是调节指拨的微调，根据右手螺旋定则来调：拇指方向为前拨移动方向，四指方向为微调方向。将变速变到中盘，然后调节微调，使链条不蹭前拨就可以了，如果链条下不到中盘，那就继续根据螺旋定则来拧微调，使之能下到中盘

最后一步：来回变速，使用无级变速技能（就是每个档都用用，检查一下，如果有蹭链条的现象就拧微调就行）

附加步骤：点赞，评论，转发

嘻嘻～

十、变速自行车灯

变速自行车灯的重要性

变速自行车灯是骑行者必备的装备之一，它不仅能够帮助骑行者在夜晚或低光条件下看清路面，还能够提高骑行安全性和效率。变速自行车灯在自行车骑行中起着至关重要的作用，以下是其重要性的原因：

提高夜间骑行的安全性

变速自行车灯能够在夜间提供足够的光照强度，帮助骑行者看清路面，减少低光条件下摔倒或碰撞的风险。这对于独自骑行或与他人一同骑行的骑行者来说尤为重要。

提高骑行效率

变速自行车灯不仅能够提供良好的照明，还能够提供稳定的光线，避免视线移动和散焦。这能够帮助骑行者更快地看清路面状况，避免潜在的危险，从而提高骑行的效率。

适应不同的骑行环境

变速自行车灯具有多种不同的照明模式和颜色选择，可以根据不同的骑行环境和需求进行选择。例如，在山地骑行时，可以选择具有强光和高亮度的灯具；在城市骑行时，可以选择柔和的光线来避免干扰他人。 此外，变速自行车灯还具有防水、防震、耐高温等特点，能够适应各种恶劣的骑行环境。因此，选择一款高品质的变速自行车灯对于骑行者来说是非常重要的。选择时应该考虑灯光的亮度、稳定性、照射范围、电池寿命以及售后服务等因素。 总之，变速自行车灯是骑行者必备的装备之一，它能够提高夜间骑行的安全性、效率和适应性。选择一款高品质的变速自行车灯是每个骑行者的责任和义务。

如何选择变速自行车灯

在选择变速自行车灯时，应该考虑以下几个因素：光照强度、稳定性、照射范围、防水防震性能、耐高温性以及售后服务。除此之外，还应该考虑灯光的颜色和模式，以适应不同的骑行环境和需求。在购买变速自行车灯时，应该注意检查产品的质量和外观，以确保其符合自己的需求和预算。一些品牌和型号的变速自行车灯具有更高的可靠性和耐用性，因此选择这些产品可以延长其使用寿命。

使用变速自行车灯的注意事项

使用变速自行车灯时应该遵循一些基本的注意事项，以确保自己的安全和他人的人身安全。首先，应该确保灯光能够覆盖整个骑行路线，避免出现盲区。其次，应该根据不同的骑行环境和需求选择合适的灯光模式和颜色。此外，应该注意电池的使用寿命和充电时间，避免过度使用和过度充电。最后，在使用过程中应该注意安全操作规范，避免出现意外事故。