骑行长途自行车用什么旅行车最好？

一、骑行长途自行车用什么旅行车最好？

钢架长途旅行车

长途骑行使用的自行车，以专用的钢架长途旅行车为佳。山地自行车可以变速；使用粗纹轮胎，抓地力好；减震系统可缓冲震荡，适用于颠簸路面。. 相比普通自行车而言，山地自行车骑行速度快，不容易损坏。. 因为山地自行车的上述优点，自行车旅行爱好者在长途骑行时，经常选择山地自行车。

二、长途骑行是非要选择旅行车自行车吗？

1分装备+10分能力，不知道你听说过这句在户外圈的经典名言不？发动机好，骑个买菜车照样穿越川藏，完成旅程！别说山地车、公路车、折叠车，就连淑女车、买菜车、躺车、28大杠等都可以。

你要搞清楚一点，再选择什么样的装备，你是要怎么样的旅行？是舒适、安全的，还是忐忑、冒险的，如果你选择后者，恭喜你我敬你是条汉纸，勇于冒险、敢于攀登生命的高峰，突破自己的能力，而你要选择舒适。、惬意的骑行，那么旅行自行车是最佳选择，抱歉我是选择后者，所以我花钱买了开朗的环球旅行者，的确它给我的旅行带来了波澜不惊、舒适，中途很少爆胎和故障率，可以说几何没有，超长途倒是没有试过。

三、旅行车自行车骑行技巧？

1、正确的骑行姿势

上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的圆周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好的蹬踏习惯

很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。

旅行自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：

自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。其中应用最广的是自由式蹬踏法。这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。

3、上坡的骑行技巧

一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。

上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。变换档位的时机视坡度和速度而定。掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。坡度越陡档位应该越低。另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。

4、下坡的骑行技巧

下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并做到以下几点：

在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠；

将车速保持在骑手可控制的范围内；

刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车；

目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意；

通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车；

后车与前车应保持较大距离（不少于三十米），以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外；

如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。

四、长途骑行瓜车和旅行车哪种舒适？

长途骑行旅行车舒适。

旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。

五、长途骑行选旅行车还是山地车？

长途骑行选旅行车 原因：旅行车的车架结构更为稳定，车把也较长且高，使得骑行时身体姿态保持较为舒适，其车速也较快，长途骑行的效率更高；而山地车则因为车架较宽和轮胎较粗，平时骑行比较费力，且在长途骑行时也不太适合，因为车速较慢，且对身体的损伤会比较大 内容延伸：除了车架结构，旅行车还常常搭载有行李架，可以方便地装载行李，攀援和垂直爬坡的操控能力也较强，不会因为路面复杂而卡住，更有足够的重量和稳定性因此，长途骑行选择旅行车，能够让骑行体验更为顺畅和轻松

六、什么自行车适合长途骑行，旅行车好还是山地车好？

[导读]很高兴能回答这个问题，越来越多的人们开始选择使用自行车来进行一场说走就走的长途旅行。然而，长途骑行并不是一件轻松的事，对于处于冲动期的朋友们来说，更是应该坐下来，先了解其中的各项知识

越来越多的人们开始选择使用自行车来进行一场说走就走的长途旅行。然而，长途骑行并不是一件轻松的事，对于处于冲动期的朋友们来说，更是应该坐下来，先了解其中的各项知识，比如车辆、装备、前期训练等等。

今天，要写的，是车辆篇：当我们要进行一场自行车长途旅行时，使用什么样的自行车较为合适呢？（本文不包含躺车等特殊车型，仅覆盖常规外观的自行车）

长途骑行使用的自行车，以专用的钢架长途旅行车为佳。

长途旅行用自行车，主要应考虑骑行舒适性、整车强度、车架几何及载重能力等方面的性能，一般来讲，重量对于长途旅行车来说，并不是重点，气动结构之类更不必考虑。

长途旅行自行车多大都使用金属材质制造，许多高级的长途旅行车会选择优质钢管作为车架的原材料，这是因为钢架的强度及韧性非常出色，在骑行时具有极佳的路面反馈感以及优秀的吸震能力，这些特性会为骑行者在长途骑行时带来优质的骑行感受。

例如美国Surly、国内的不死骑（Boskey）、开朗（LKLM）等专业旅行车品牌，基本都会采用钢质车架。而且，钢架在视觉上更能够符合“长途自行车旅行”这种B格较高，文艺范十足的造型。

而铝合金车架在长途骑行时，大多数车友普遍会认为其路感逊于钢架单车。

长途旅行车大都采用和公路车轮径相同的700c轮组，并装配有带有一定越野能力，但没有专业山地车那么粗犷的外胎，可以在旅行应对中各种复杂的路面，同时，旅行车会根据骑行者的具体需求，配备不同种类的车把（例如蝴蝶把、燕把、公路羊角车把等等）。

当然，在长途旅行车上，前、后货架是必不可少的。长途骑行时，有经验的骑行者会将随身的行李尽量平均分配在前后左右货架上的各个行囊中（这也是旅行车的重量并不必过多考虑的原因），以平衡自行车各个方位的重量配比，并尽量减轻背包中的负重，甚至尽可能不要背背包，在艰苦长途骑行中尽量延缓体能的消耗。

许多骑友们也会使用硬尾山地车（车架无后避震结构）进行长途骑行，这也是一个非常不错的选择。虽然没有专业长途旅行车那样对于长途骑行的明显针对性，但硬尾山地车的骑行姿势以及各部分零件配置，都是非常适合长途骑行的，但需要进行加装货架、更换车把等方面的改装，才能使其更加符合长途骑行的需求。

许多常见品牌，例如捷安特、美利达等等，1500-2000元级别的山地车，便完全能够胜任一次路况较好的长途骑行——因为长途旅行大都不求速度，对整车的重量要求也不高，所以各部分零件只要顺畅、结实即可。

本人就曾骑一辆不到2000元的美利达公爵山地车，完成了环青海湖及周边地区的骑行，数日的行程中，连扎胎这样的常见事故都没有发生（当然也要归功于当时运气好）。

许多朋友问，公路自行车是否能够进行长途旅行呢？

个人认为，标准配置的公路车由于骑行姿势比旅行车、山地车更为前倾，路面适应能力较为但一，并不太适合长途旅行，但也有一些资深骑友会去用加装轻负重货架的公路车挑战“8天川藏”、“2天环湖”这样的极限长途骑行。而对于大多数车友来说，个人建议，还是尽量不要去使用公路车去进行长途骑行。

七、适宜长途骑行的自行车？

、公路自行车。

优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。

缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。

八、那种自行车适合长途骑行？

旅行自行车比较适合长途骑行，因为旅行自行车吸收了山地自行车和公路自行车的优点，所以骑起来比较适合长途骑行，另外旅行自行车还可以装载一些旅行时的生活用品，所以骑起来并不是很快，但比较耐用。

九、什么自行车适合长途骑行？

1.硬尾山地车，应用广、综合才能强： 硬尾山地车（不带以后避震的山地车）就是国内长途骑行爱好者们极喜爱使用的车型。即使长途骑行大多数替国道（公路），但山地车的稳定性、灵活性、舒畅性与可以在特别路段适应较差路况的越野才能，让其在长途骑行当中，得到了很高的青睐。 而且山地车因为运动特性较强，比起旅行车，更符合用来爬坡比较许多的骑行路段，比如以爬坡为主的川藏线。

2、长途旅行自行车，舒畅、载重才能强，更符合平坦路况： 长途旅行自行车特地替长途旅行设计，拥有极强的舒畅性，并预留专用的货架安装位，能够极全面地安装载重货架，具有很强的载重能力。 如果你的长途骑行之旅爬坡不许多，以平路为主，那样旅行车，特别是钢架旅行车（钢架的舒畅性要相比铝合金车架强很多）能就是你最为舒畅的选取。

十、长途骑行自行车怎样充电？

长途骑行自行车，带上大功率充电宝，用充电宝解决充电问题。长途骑行在野外，手机通信用电，导航用电，都是要用到电，电源问题不解决，给骑行，骑行生活，带来很多的不便，解决好电源问题，会给骑行带来方便，安全，为骑行保驾护航作岀贡献，使骑行带来更多的乐趣。