买电动自行车送脚蹬吗？

一、买电动自行车送脚蹬吗？

是的，购买电动自行车通常会附赠脚蹬。

1. 之所以会赠送脚蹬，是因为电动自行车在电力不足或者电池没电时，可以通过踩踏脚蹬来提供动力，方便用户在没有充电条件下继续使用自行车。

2. 脚蹬也可以作为备用能源，当电动模式出现问题或者需要长时间骑行时，可以使用脚蹬进行自行车的推动，增加了出行的便利性和灵活性。

所以，购买电动自行车通常会赠送脚蹬，以提供备用动力和增加使用的便捷性。

二、没有脚蹬的电动自行车不是电动自行车？

不带脚蹬子（象自行车那样的脚踏骑行装置）的电动车，属于电动轻便摩托车

或电动摩托车，它们是属于机动车的，需要上牌照和考驾照才能驾驶上路行驶。

电动车新国标实施后，把电动车划分为非机动车

和机动车两大类。其中电动自行车

属于非机动车，不需要考驾照，这种车要求必须有脚蹬子，且最高车速不能大于25公里/小时，车身重量不大于55公斤（含电池），电瓶电压不超过48伏，电机功率不超过400瓦，这些标准有一样不符合的，就是属于电动轻便摩托车或电动摩托车，都属于机动车，要有相应驾照才能驾驶。

三、电动自行车不按脚蹬罚款吗？

电动自行车没有按脚蹬子是不能上绿牌的，目前也不能上白牌，也就是说如果上路交警会直接将电动自行车扣留并罚款的，就是现在已经上白牌的没有脚蹬子的电动自行车也只有三年过度期期不能在市内主干道上行驶，否则也会遭到处罚，三年过渡期后将不得上路行驶！

四、为什么新国标要求电动自行车必须有脚蹬？

来看看解决方案对应的问题：

1、2019年4月以后购买新国标车可以上牌照，出事故就可以追责了。之前的呢？车辆不合格不给上牌！！自己想办法！！——给电动车做假牌照的行业应运而生

2、降低车速，大多情况就撞不死了。一路滴滴滴的报警声也能有效引起别人的注意力——至于骑车人的注意力会不会分散？？嗨，鱼和熊掌不可兼得嘛——现在主动降噪的蓝牙耳机卖的多好

3、电动车重量降低就能有效保证续航，即使续航不足，强制脚蹬也可以开启孙子快蹬模式——电动车修车门店，每月新增大量的拆脚蹬客户。

强烈建议制定标准的人，骑行自己标准的电动车体验一年20km上下班通勤。

看看每天35km一路滴滴滴加上最后5km自己蹬55kg的车，是多么幸福的体验。

有人说到没有脚蹬的所谓“超标电动车”归为“摩托车”按机动车管理的规定，然而“摩托车”在中国二线城市以上，几乎属于名存实亡的车种——我在天津问过驾校的朋友，想学摩托车驾照得去河北省，本市禁摩，这玩意驾校根本不开班。

而且，真解除禁摩的话，有随时能加油的摩托车可选，谁还会骑电量低于一半就提心吊胆的电动摩托。电动摩托的生存空间很大程度就来源于禁摩政令，这玩意充其量也就是摩托车的替代品，

电动摩托只要跟摩托车同等管理，那无关摩托车开不开放，电动摩托都是活不下去的，要么死于摩托车复活，要么陪着摩托车一起死。

说通俗难听点，当前环境下，可能连在看知乎的你，在你老婆或者老公眼里都是替代品——但凡她能嫁王思聪或能能娶刘亦菲，她还会嫁（娶）你么？

再看另一个问题，大众觉得25时速不能接受吗？真正接受不了的这个并不是重点。25的时速足以满足15km通勤了。

但是，电动车主要矛盾是速度吗？不是啊！

一、非机动车道变停车场，这是最大的矛盾。这是城市规划不舍得建汽车停车场的遗害，商场停车场？一小时就能收你七八块吧。中午吃顿饭花20，出门取车交费10块。怎么办呢？找个人行道吧，人行道满了怎么办呢？这停车也不知道贴不贴条，我先停这一会去买饭，媳妇你别下车啊——你在路边这么停过车没？？

二、电动车左转，70%的路口，通车高峰期只要在最右侧非机动车道的电动车，想要左转要么去机动车道，要么从人行道先直行到对面，要么就得逆行或闯红灯。大量路口没有非机动车的左转设计，这也是城市规划的问题。

三、问责，骑电动车的正常人，一样也厌恶非法的骑行者，可逆行闯红灯的，不只是电动，而是所有非机动车的共同问题。既然非机动车的电动车上牌管理，那自行车呢，同样是非机动车，怎么还区别对待了。

电动车为什么立法引起这么大争议？？？因为，给电动车立法的群体，明显就不是电动车的使用群体。

再加一句：看到这里的你，在乎的是到底什么规格属于非机动车；还是别管他什么车，哪怕是行人他闯红灯了，我撞死他也一样该是他全责？

我个人认为无论汽车司机看电动车，还是电动车使用者看汽车，都是有严重的偏见的。因为法律上很多条纹和执行方式，在A这一块严重偏向电动车，在B这一块又严重偏向汽车。最具代表性的就是“弱势群体”、“人道主义赔偿”和非机动车道上的停车场规划。

问题是既然你城市卖出去500万台车，是不是就该有至少500万个低价甚至免费的车位提供？？现在可好，好几千万人的城市，每500万台汽车，抢不到300万个停车位，还有的停车位停一天比路边贴条罚款还贵。

至于所谓“人道主义赔偿”：不论什么样的交通事故，会判定让正常行驶的车辆去承担责任，这是整个法治社会的悲哀。

没想到一开始胡写的几句竟然有这么多评论。

更新一点统一回复的观点：

一、有脚蹬才能叫自行车（乍一看好有道理）：

那同理能转把的就能叫摩托车了呗？？按这个规则说，自行车的特点不是有脚蹬，而是需要蹬这个脚蹬才能走的。安了脚蹬的车就该取消转把，这才能叫“电动自行车”，我就不信这种东西有多少人还会买。

同理一切不用蹬就可以走的，包括电动车、电滑板、电三轮、独轮车、小米平衡车都应该是按机动车上牌上险考驾照了。

社会在发展，时代在进步，同样能骑二三十的时速，都2020年了，骑个车还非得让人蹬两脚才行？？汽车都开始研究无人驾驶了，亲。

二、不满意，不想骑新国标可以考摩托车驾照去

禁摩，了解一下？全国主要城市的市区里，你挑一个能骑摩托的出来？？当然你要说你有钱买沪A，那我只能说你豪横，惹不起。

或许电摩确实有比摩托优势的地方，随着科技发展，我也相信两者差距会越来越小，但是我个人自身情况来说，只要开放禁摩，我肯定不会骑电的。

而新国标的问题是，本来就不允许我骑油的，现在连电的都要不许了。好，我想遵纪守法同时维持原本30左右的通勤时速，只有去买个公路车用力蹬。然后公路车重心更高车重更低避震也更差，我为了守法，又要付出人力，还要降低舒适性和安全性。如果这个“我”只是我个人，那是无足轻重的，我需要寄几个想办法解决。但是，当这里的这个“我”人数上亿时。反对声浪怎么可能不高？

三、非机动车左转可以在人行道和行人一样推行。

可能我上面表述的不太恰当，我想说不论是沿路中心右侧转弯，还是人行道下车推行去走两个人行道，交通法都有提到，都是合法的，但是实际操作上都会和右转的汽车冲突，尤其是左转，要和两个方向的右转汽车都有冲突。

高峰时间是最明显的，汽车驾驶者也着急上班，有的拥挤路口人行道上你推一辆车你不壮壮胆子10分钟以后恐怕都过不去——汽车留的空人侧身能过去，但是你的车就过不去，想过马路就只能壮大胆子往前挤，这就是实际现象。

其实现在一些路口已经设计了非机动车的左转待转区，让汽车的右转在电动车待转区后方，并不复杂而且还降低了很大的危险。

更何况，让没学过交规的人，在没有交警的路口自律的下车推行，也未免太理想了，我强烈建议大家呼吁让交通法的学习进入九年义务教育，比起让孩子考什么两个车对向行驶多久后能撞上，从小就强制考一下交通法要靠谱多了。

分享一个刚看到的文章：电动车走了机动车道罚2000，深圳GDP离不开穷人的“血汗钱” - 葡萄树的好果子的文章 - 知乎 https://zhuanlan.zhihu.com/p/137705380

这能不能叫做“严管”？？

补充一点：深圳最低工资标准：2030；觉得这条罚的合理的，可以按你所在城市的对应处罚力度都换位思考下

——不只是非机动车，汽车司机也想下，你开车的违停贴条、超速拍照都提高到你城市对应的最低工资标准，你想体验一下不？

如果我们在路上开车，完全遵守交规会怎样？ - 知乎 https://www.zhihu.com/question/356941233/answer/959983261

来看看新手第一年，100%严格遵守交规的结果。

叕来更新了……6月1日起，骑电动车必须戴头盔，开始严查！！

先来体会下市场经济下的价格：

最后强调一点：如果你的电动车没有后视镜，尽量选择自行车头盔，而不是摩托头盔。或者安装一副后视镜。

因为摩托车头盔重量普遍更大，没有后视镜需要经常回头观察的情况下，带个头盔不一定更安全，规则制定者不一定想的到，但是作为骑车的人，自己得保护好自己。

另外，手头实在紧张的，可以考虑先拿个建筑工的安全帽充数……那玩意也就十块钱。

个人感觉最安全的方案：还是等价格回落以后，买个正经的摩托车标准头盔，再给电动车加装一副后视镜。

最后，如果实在急需买个摩托车头盔，又手头紧张的话，还有一个方案：你更喜欢蓝色还是黄色？？

我昨天是真看到新国标车的报警了，滴……滴……大约2秒一声，我甚至错觉是旁边什么车的门没关好还是谁手机响。之后才反应过来是前面小姐姐的电动车。

这种一路有规律的滴滴声，是真的很烦人，我觉得这个小姐姐跟我有同感——她头上顶着个一看就知道隔音特好的大耳麦。

然后等红灯的时候，后面来了个残疾代步车想右转过不去，喇叭按到四五声，这才有反应。

不过看到老头乐吃瘪，我竟然有点暗爽，看来我自己对这玩意也有点偏见

五、电动自行车必须有脚蹬是弱智规定的吗？

不是弱智规定，因为如果不作为机动车的话，那就是电动助力自行车，本质应该是自行车，所以得有脚蹬子。

如果按照以前的电动自行车那种配置，跟摩托车差别不大，应该走机动车管理了

六、天津脚蹬电动自行车需要戴头盔吗？

电动自行车有没有脚踏都必须佩戴头盔，根据道路交通安全法的规定可知，有脚踏装置且符合新国标标准的电动车是非机动车，在驾驶非机动车上路时，必须佩戴头盔，否则将因违反道路交通安全法而被交警处罚

七、太原没脚蹬电动自行车怎么办？

没有脚蹬子的电动车不能上牌。工信部表示,新标准实施后,将为企业进行产品升级预留半年至一年的过渡期。消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车。将通过纳入机动车管理,自然报废,以旧换新,折价回购等方式,在几年内逐步化解。

八、骑无脚蹬的电动自行车违法吗？

　　电动车不需要驾驶证。根据我国《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车是指以蓄电池作为辅助动力、具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或电助动功能 的特种自行车。国家对这种电动自行车规定了4项严格的技术标准： 　　

1、设计最高时速不超过20公里/小时；　　

2、整车重量不超过40千克；　　

3、电机额定连续输出功率不大于W；　　

4、具有良好的脚踏功能。　　符合上述标准的是电动自行车，属非机动车。而公安交警部门查获的电动车中，绝大部分是没有脚踏骑行功能，设计时速超过20公里/小时的，酷似女装摩托车的电动车，应属机动车。既然属于机动车，那驾驶机动车需取得驾驶证也就顺理成章了。

九、电动自行车能加装脚蹬子吗？

电动自行车是可以加装脚蹬的 ，加装脚蹬可以到助力的效果的， 从而节省电量 可以使续航里程增加 ，但是家装脚蹬也有一个弊端 它会导致车身变宽 ，从而影响安全驾驶 ，所以驾驶起来要务必小心 ，目前新国标电动自行车是强制加装脚蹬的 必须具备骑行功能 ，

十、电动自行车的脚蹬老转圈怎么解决？

　　曲柄（脚踏板）跟转，是因为电机转动后飞轮带动中轴曲柄转动，助力器是装在中轴位置上的，只要中轴转动，助力器又会开始工作调控电机转动，通过这样的循环就造成所描叙的现象。这种情况也是电动车行业内的一种通病（目前所有品牌带助力功能的车型都存在此问题），如果中轴装配的太灵活，就很容易出现以上情况。

　　解决办法：

只能通过调整中轴装配的松紧度，将中轴装配的稍微紧点，增加阻力。

另外也可以考虑取消助力器，也可以到专卖店调整。