公路车锁鞋推荐？ 山地车锁鞋和公路锁鞋有什么不同？

一、公路车锁鞋推荐？

锁鞋就有比较多的品牌了，例如闪电，崔克，禧玛诺，森地客，NW，SIDI，飞贼(fizik)等等品牌

如果是新手小白的话，我比较推荐入门款，按照我自己的经历来说，我那双锁鞋都还没穿多久，就已经是战斗成色了，太心疼了，早知还不如买一双几百块的先练好了

二、山地车锁鞋和公路锁鞋有什么不同？

1.山地车越野时因路况剧烈变化，需要车手不断调整骑行姿势，因而锁鞋用较小的锁片可以有较大的活动量同时解锁时就要转动较大的角度。而公路锁踏因跑的是较平直的路，所以琐紧就好！当然这样解锁就比较干脆，稍稍转动脚腕就下来了！

2.公路锁蹬踏面大，鞋底硬，便于用力，就是不便走路。山地脚踏重，但是是双面，解锁，上锁都容易。山地鞋把锁片窝在鞋底里面，不影响走路。

3.公路自锁和山地自锁锁片面积，硬度，卡紧度，解锁角度不同。相对而言，公路自锁要锁的紧的多，而且由于解锁角度的区别，公路车自锁也不容易在激烈摇车的时候脱锁。而且，山地自锁体积小，锁片面积也小，骑车时发力不舒适，也不容易发上力。

三、公路锁鞋和山地锁鞋是什么?有什么区别？

不建议，先说说感受：在我入公路车时候，网上买的公路锁鞋还没到，于是就先把山地锁SPD锁M540上公路车上，正好骑了个西安宝鸡来回一共350KM左右。

然后等我的公路锁鞋到了之后立马把SPD-SL的R550装上，骑了个西安渭南来回200KM左右。

（锁鞋都是铁豹816，锁踏都是同一档次）最直接的感受就是公路锁真?舒服！受力面一下子变大直接就是长时间踩踏不难受了，山地锁片太小了，再加上锁鞋质量喜人，会觉得脚前掌不是很舒服。但是公路锁片那么大一片，不好的锁鞋也不会难受了。

还有就是山地锁的浮动角度特别大，而公路仅6度，这个不好区分在公路上谁好谁坏，个人也没有因为大角度和小角度转换产生不适感。

（难道我是宏观吸收者？）

再说说理论：因为山地车要在复杂的山野林道穿梭，路况复杂，所以要求经常且随时上锁脱锁，而且也不讲究踩踏效率，但要求上锁速度，而且要求下车或者推车要求锁片隐藏到鞋底内。

但是公路车路面情况简单，不经常上锁脱锁，所以设计成单面。需要设计的更大更轻的塑料锁片来提高力的传导面积。资料参考：《铁豹锁鞋说明书》

四、公路锁鞋和山地锁鞋是什么？有什么区别？

1、外形不同

公路的锁鞋穿着走路前脚掌是翘起来的，而山地的锁鞋则是平的。

2、功能不同

公路的锁鞋比较轻，更容易发力，而山地的锁鞋更偏重与稳定，同时还兼带登山旅行鞋的功能。

3、舒适度不同

山地锁鞋比公路锁鞋要舒服多了。

4、特征不同

山地锁鞋主要特征：个孔，锁片四周比锁片位置高，因而走路时不会碰到锁片。公路锁鞋主要特征：个孔，鞋底一般是平的，锁片四周和锁片位置一样高，走路时会碰到锁片。

另外，锁片就是鞋子和锁踏相互链接和固定的东西，一般用内六角螺丝固定在锁鞋上的小孔里。

五、公路车锁鞋和普通鞋区别？

1、外形不同

公路的锁鞋穿着走路前脚掌是翘起来的，而山地的锁鞋则是平的。

2、功能不同

公路的锁鞋比较轻，更容易发力，而山地的锁鞋更偏重与稳定，同时还兼带登山旅行鞋的功能。

3、舒适度不同

山地锁鞋比公路锁鞋要舒服多了。

4、特征不同

山地锁鞋主要特征：个孔，锁片四周比锁片位置高，因而走路时不会碰到锁片。公路锁鞋主要特征：个孔，鞋底一般是平的，锁片四周和锁片位置一样高，走路时会碰到锁片。

另外，锁片就是鞋子和锁踏相互链接和固定的东西，一般用内六角螺丝固定在锁鞋上的小孔里。

六、山地锁和公路锁鞋哪个好？

个人认为山地锁鞋好。

公路的锁鞋比较轻，更容易发力，而山地的锁鞋更偏重与稳定，同时还兼带登山旅行鞋的功能

公路的锁鞋穿着走路前脚掌是翘起来的，而山地的锁鞋则是平的 ，虽然舒适度比不上平常的鞋，但比公路的要舒服多了。

希望以上的回答能够帮助到你，

七、公路车锁鞋入门推荐？

推荐闪电1.0锁鞋。

鞋面才用人工皮革，摸上去比较软，有打孔 ，透气性好。后跟处有泡棉填充，不磨脚。

Boa L6旋钮锁紧系统方便在骑行中调节松紧。

尼龙复合材料鞋底，刚性指数能到6.0，鞋底还有透气孔，增加骑行过程中的透气性。

八、公路车锁鞋的好处？

自行车锁鞋的好处：

1、省力，使得骑行更加轻松。 这是对体力消耗很大的有氧运动来说最好的一个功用了。一般来说可以省力25%, 用自锁脚蹬，车手可以容易得登上以前很费力才能骑上的山坡。特别是长时间骑行就会感觉轻松很多。

2、更加安全。 因为车手的脚和脚踏是连在一起，也就能使车手更好的操控车子，而且这样车手的脚不会在脚踏上移动，也就不用去担心脚从脚踏上脱落踩空等问题，所以也就能够有更多的精力去关注路面的情况和控制车子了。因为其能够提高安全性，所以山地车比公路车更应该上自锁，因为山地车所面对的道路状况要比公路车更危险，需要车手更集中精力

九、公路锁鞋怎么调松紧？

1、公路车锁鞋太紧，解锁需要大力。虽然会把锁踏旋钮调节到最松的位置，但是实际使用中往往用力不足，无法一次解锁成功，当尝试第二次解时可能已经零速摔车了。所以一定要提前30米解锁，留够滑行30米所需要的速度，以防需要第二次甚至第三次解锁。

2、十字路口环境复杂，千万不要托大不解锁过马路。除非前后50米没车，否则请务必先至少解锁一只脚再横穿马路。除了解锁一只脚，一般我都是远远的控制车速，等绿灯亮起3秒后再通过路口，以免有机动车、电动车闯红灯。

3、解锁技巧，将解锁脚提到高位解锁更容易。同理，上锁技巧是速度起来后在脚踏低位入锁，不要尝试在高位狠踩一脚上锁，控制不好重心就该摔了。

4、上锁记得在前方空旷时直线骑行上锁，如果在上坡，那就横向骑行或者下坡方向骑行上锁，上锁后再 U 形拐回来。保证上锁时有足够速度。

5、如果想要单脚解锁临时停靠休息，记得双腿跨开幅度大一点，否则重心偏移的话就容易摔。这种情况往往是在路口等红灯，被人围观好丢脸的。

6、尽量选择105级别及以上的锁踏，别想图便宜省几个钱，105锁踏的润度已经是能接受的最低要求了。

7、锁鞋尽量考虑BOA系统，即17款 RP5以上级别，很方便，尤其在骑行过程中调整鞋带松紧，真的很好。另外，RP 系列比 RC 系列更舒适更耐用。

十、公路车锁鞋如何走路？

先把锁踏上到自行车的曲柄上（左右是不一样的，要分清左右），把锁片上到锁鞋鞋底上，第一次先随便上个位置就可以，以后可以根据自己的情况慢慢调到最合适的位置，但记的要上紧穿上鞋，骑上车，一只脚把锁鞋压入锁踏中，一只脚支撑，压进一只后，慢慢骑行把另一只脚也压进去停车时，脚往外拐，一般角度15°-25°之间就能解锁。