山地车直把好还是弯把好？

一、山地车直把好还是弯把好？

直把好，因为山地车属于一种越野型自行车，当骑行在凹凸不平的山路上时，车把是会有很大的冲击力，这样只把更容易握紧，就不会轻易出现意外情况，弯把主要用于通勤车和旅行车使用，因为弯把可以变换姿势来减轻疲劳，如果只是在城区骑行的话，也可以使用弯把。

二、山地车直把好还是燕把好？

直把的优点是发力直接、比同级别的燕把轻、风阻小，缺点是操控性相对较差，燕把正好相反。

对于你的实际情况来说，直把绝对是不二选择：直把的重心低，在发力、重量和风阻上也有绝对优势，很适合公路快速骑行（当然要先确保安全），不足之处是没有燕把舒适——其实这只是个习惯问题，适应了直把以后反倒会觉得燕把不舒服，因为费力；上山就不说了，用燕把会累死；轻度越野（XC）并不需要太强的操控性，而且还要考虑到上山的过程，所以还是用直把好。对一楼骑友的观点实在不敢苟同：自行车是运动工具，外观永远不可能超越性能的地位，所以没必要去谈论是否好看的问题了。

另外，燕把装码表确实紧凑，但是紧凑正好说明燕把不能加装太多的东西，比如你要装一块码表和两支前照灯，那是不是就装不上了？

三、山地车用直把好还是燕把？

个人体验直把比较好。

理论上说，直把用力上有优势，不泄力。燕把比较符合人体工程学，比直把操控灵活些。 现在一般的玩家大多都使用直把，平常山地车比赛也很少见到用燕把的车手。 但作为平常休闲骑的话，两者区别不大。你可以亲自试骑一下，觉的哪种舒服用哪种。 

四、直把公路自行车什么牌子好？

1. 没有明确的结论。2. 选择公路自行车牌子的好坏与个人需求和偏好有关。不同牌子的公路自行车在设计、材质、性能等方面可能存在差异，因此需要根据个人的需求来选择适合自己的牌子。3. 在选择公路自行车牌子时，可以考虑以下因素：品牌的声誉和口碑、车架材质、变速系统、刹车系统、轮组和轮胎等配件的质量和性能。此外，还可以参考其他骑行爱好者的评价和建议，以及试骑不同牌子的公路自行车来感受其舒适性和操控性。最终选择适合自己的牌子可以提升骑行的体验和效果。

五、山地车用直把好还是用燕把好？

如果喜欢在低风阻环境下骑行，可以选择直把。直把的骑行状态下体外会更低一些，可以有效的降低风阻，对提示速度有一定帮助。但是长时间保持这种低体外的姿势腰部负担较大。　　如果喜欢身体保持直立的骑行姿势，可以选择燕把。燕把的骑行状态下腰部处于放松状态，比较舒服，适合长时间骑行。但是体外较高，风阻较大。

六、山地车直把长度选择？

70mm-90mm之间都可以。

在车架尺码合适的前提下，一般山地车的把立长度大都在70mm到90mm这个范围，当然也有少数大尺码车架的整车会使用100mm长度的把立。大部分重车因为车架几何及用途上主要偏向下坡骑行，把立普遍都比较短（四五十甚至更短的也有用），一定程度上需要更好的灵活性，得以提供越野中较好的操控性。

七、捷安特直把山地车推荐？

我推荐捷安特ATX750，现在ATX770降价到1998，你再添点钱让老板跟你换个碟刹就可以了，也差不多是你这个价。

我的第一辆车就是ATX750，我觉得还是很不错，是不错的入门级山地车，我换车后也没舍得卖。

你只要不追求多高的刹车、减震、变速等性能，750已经能满足你长途骑行需要，你要长途骑行，就必须要山地车，车身强度能满足你安装后货架载驮包。

买的时候你要分清楚是哪一年的款，旧款会便宜点，配置也会略有不同。

其实你只要去捷安特或者美丽达的专卖店，问题都不太大，真有啥问题，他们都能跟你调整，服务也比较好，等你熟悉了，自己也可以调。

八、山地车xc用燕把好，还是直把好？谢谢？

　　如果喜欢在低风阻环境下骑行，可以选择直把。直把的骑行状态下体外会更低一些，可以有效的降低风阻，对提示速度有一定帮助。但是长时间保持这种低体外的姿势腰部负担较大。　　如果喜欢身体保持直立的骑行姿势，可以选择燕把。燕把的骑行状态下腰部处于放松状态，比较舒服，适合长时间骑行。但是体外较高，风阻较大。

九、山地车xc用燕把好还是直把好？谢谢？

这取决于个人骑行习惯和需求。如果你比较喜欢攀爬陡坡或者经常骑行赛道，建议选择燕把好，因为燕把可以提供更多的手掌面积，更好的握把力度和控制力。如果你喜欢旅游骑行或者平时使用较多，建议选择直把好，因为直把可以提供更加舒适的骑行姿势和较少的疲劳感。值得注意的是，无论选择哪种把手，在使用过程中还需要根据手掌的情况进行适当的调整和保养，以保证骑行安全和舒适度。

十、山地车直把安装角度？

安装角度是45度，通常分为直把、燕把、弯把、蝴蝶把等，其中蝴蝶把造型独特，方便骑车时变换握把位，从而减缓手臂肌肉的疲劳，一般使用在旅行自行车上。但是，许多新手并不了解蝴蝶把到底该怎么用才能充分发挥功能。进行变速、刹车时；城市街区骑行随时减速停车；连续下坡、特别是弯道下坡时；平路休闲巡航骑行