新山地自行车，按挡，后拨最小飞轮挂不上怎么调？

一、新山地自行车，按挡，后拨最小飞轮挂不上怎么调？

你说的是后拨(俗称蚂蚱腿)那里最小的齿轮挂不上是吧,很简单,是因为后变速器的那条钢丝绳太紧了,稍微松一下就好了,

二、吉普山地自行车怎么调加减挡？

1. 调整吉普山地自行车的加减挡是可以的。2. 调整加减挡的原因是为了使骑行更加顺畅和舒适。加减挡的正确调整可以使骑行者在不同的路况和坡度下选择合适的齿比，提高骑行效率和舒适度。3. 调整加减挡的具体步骤如下： a. 首先，将自行车放在平稳的地面上，确保车轮不会转动。 b. 然后，使用变速手柄或者变速器上的调节钮，将链条移到希望的齿比上。 c. 接下来，通过转动螺丝或者旋钮来微调变速器，使链条在所选齿比下运转顺畅，不出现跳链或者卡链的情况。 d. 最后，测试调整后的加减挡是否正常工作，可以骑行一段距离，观察是否顺畅切换齿比。 注意：如果对自行车的加减挡调整不熟悉或者不确定，建议寻求专业人士的帮助，以确保调整正确和安全。

三、山地自行车后挡怎样调？

1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。

2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意：下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)

3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。

4、调好后拨链器后，开始调前拨链器。第一步是先定位前拨链器在座管上的工作高度，这是一个非常关键的步骤。调得好不好影响到后面的调试。先转动转把的同时转动脚踏让前拨链器将链条变到最大的齿盘，齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖与拨链器的间隙为3毫米，不要太大，也不要太小。这个位置决定了后面的调试顺利与否。

5、第二步是调节下止位。松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调节后变速器让链条变到中间的齿盘，这是为了让前拨链器不会因为后变速器变动后蹭链条。再调节前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)，让前拨链器的链条停留在前拨链器的中间位置。这样下止位就调好了。

6、第三步是收紧接线并锁紧，这一步没什么好说的。花了不少的钱装出来的好车，结果并没有发挥出车车的性能，甚是可惜啊。

7、第四步是调节上止位。将前变速器变到最大的齿盘上，调节上止位螺丝(就是有H字母的那个)，让链条处于前拨链器的中间位置。调节的时候还要保证后变速器是处于齿盘的中间位置。

8、调节好前拨链器后，还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置，再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适，如不合适，还要稍作调整。

四、山地自行车左边调挡坏了怎么修？

如果山地自行车的左边调挡坏了，一种修理方法是将自行车带到专业的自行车维修店进行修理。维修店的技师可以检查出问题的具体原因，然后根据情况进行修复。修理可能包括更换损坏的调挡部件或修复调挡机构。此外，如果你对自行车有一定的了解并且有一些基本的工具，你也可以尝试自己修理。可以使用调整螺母和螺栓进行微调，以确保调挡机构正常工作。如果问题比较复杂，建议还是去专业的维修店寻求帮助。请记住，不论你选择自行修理还是寻求专业帮助修理，安全永远是最重要的。

五、山地自行车前拨按不动太紧怎么调？

1.先把变速线松开，将指拨微调纽旋至中部，将直拨调制最小盘；

2.前拨H、L旋至一半位置，将限位卡插入，将变速线适当拉紧；

3、微调L螺丝，使前拨内侧贴近链条，官方是不超过0.5mm；

4、变速至最大盘，调节H螺丝，使前拨外侧近距链条也不超过0.5mm；

5、如果是新变速，基本就可以了。新的变速基本就可以啦，旧变速由于弹簧老化等原因，还要进行调整，比如限位卡换成塑料牙刷进行调整。

六、山地自行车前挡h和l怎么调？

自行车变速器上的“H”和“L”螺丝叫做高、低限位螺丝。

高低限位螺丝的调整：

1、前拨“H”螺丝在链条切换到最大牙盘时使用，顺时针旋转为拨片靠近车架，逆时针旋转为拨片远离车架。前拨“L”螺丝在链条切换小最小牙盘时使用，顺时针旋转为拨片远离车架，逆时针旋转为拨片靠近车架。

2、后拨“H”螺丝在链条切换到最小飞轮时使用，顺时针旋转为链条靠近车架，逆时针旋转为链条远离车架。后拨“L”螺丝在链条切换大最大飞轮时使用，顺时针旋转为链条远离车架，逆时针旋转为链条靠近车架。

七、37挡山地自行车变速器怎么调？

具体操作方法

变速器正确档位前牙盘Ⅱ

后搭轮

变速器错误档位×前牙盘

后轮

在骑行时，会根据不同路况需要进行变速。变速的方法是将大拇指放在变速器拨盘上，往下推动，推动的同时，快速转动脚踏，

速切换挡位。注意，换挡位的时候要一挡一挡的换，快速隔好几个挡位拨动拨盘会容易蹬空挡扭到自己的腿。

八、山地自行车怎么调？

首先确认自行车前轮变速器型号规格，一般印于车身。

1，将变速设定到最重的档位，也就是前大后小，调整完毕之后务必重新检视H/L螺丝的设定是否恰当。

2，如果按照步骤调整好之后发现退档效率不佳，则可略为将前变尾端角度往内调整，调整完毕之后务必重新检视H/L螺丝的设定是否恰当。

3，调整L螺丝：前后变拨至最轻的档位（最内侧）如果会磨到，略为逆时钟旋转L螺丝，增加前变作动空间。

4，变速线张力调整钮归零并安装新内线：为了争取较大的变速线张力调整空间，在更换新线之前必须先将旋钮以顺时钟方线旋转到底。

5，收线尾：与后变相同，但习惯从变速线固定螺丝三厘米之后截断，但在压紧线尾套之后，还要刻意将变速线向后折至与自行车架平行，防止划伤腿部

九、山地自行车前拨调不到最小挡？

这是由于这个前波出现卡住的现象，所以导致调不到最小档，我们可以将山地自行车的前波的松紧程度把它调到松一点，这样就可以很好的调节速度。

十、山地自行车手拨器按不到3挡？

原因是换挡线过紧，后前拨链器需要重新定位。

拨3档时，可以调节前H/L螺钉。将车架放上去，在摇动曲轴的同时进行调整。

如果前拨链器和压盘之间有一个角度，将导致拨链器无法拨到位。如果前拨链器的位置过高或过低，拨链器就无法拨到位。